京沪高铁明年8月试运行南京到北京仅3小时阿尔山

京沪高铁明年8月试运行 南京到北京仅3小时

昨天，南京南站枢纽建设迎来重要的工程节点，站房周边环线8条道路举行开工仪式，标志着南站配套工程正式启动。记者从开工仪式上获悉，京沪高速铁路明年8月将全线投入试运行，届时，南站及配套工程也将全部完成，并与京沪高铁一道为2012年春运服务，南京人3小时到北京的梦想即将实现。

站内交通：

8条道路昨日开工

据南站市政配套工程投资方、南京铁路建设投资有限公司相关负责人介绍，南站区域道路多达30条，全长34.7公里。昨天开工的8条环线道路是整个道路工程的先导试验段，包括站北路、站前路、站西三路、站西二路、站中二路、站中七路、站东二路，以及站东三路，全长约5.6公里，投资约1.6亿元。这8条道路将按照市政道路建设要求，配备路灯、绿化景观带等设施，计划于6月前完成道路基础等建设，今年10月底前实现全面贯通。其他22条配套道路也将于今年5月1日前陆续开建。这30多条道路不仅直接服务于铁路站房，同时也为南京“南部新城”的建设提供了支撑。

另据了解，南站地区5.6平方公里内的配套工程还包括站内配套市政工程、市政管网工程，南站南北广场地下空间及地面景观工程，南站综合枢纽集疏道路系统等，计划总投资达115亿元。将与南站主体工程“同步设计、同步建设、同步使用”。今年5月1日前南京南站环境综合整治和南北广场、地下空间工程将开工。

站外通道：

龙西路立交力争上半年开工

在站区内的道路工程正式开工建设之时，记者也从市交通部门获悉，南京南站外围的快速环线工程也将于上半年全面启动。站区路网将通过南站综合枢纽快速环线工程对外辐射，形成一个与周边道路“无缝对接”的快速路网。

为南京南站分散车流的快速环线工程，由绕城公路、机场高速、宏运大道和宁溧路组成，其四个角将分别建设四座全互通立交桥，分别是花神庙立交、双龙街立交、龙西路立交和岔路口立交。其中，岔路口立交已建成，双龙街立交已开工建设，而龙西路立交和花神庙立交已进入招标程序，力争上半年开工。

此外，考虑到南京南站今后的客流量、车流量都非常大，南京市还将对环线工程的部分道路改造，绕城公路由双向6车道改建成双向12车道（含集散车道）；机场高速公路由双向4车道拓宽成双向6车道，两侧再增加6股集散车道；宁溧路改造后桥上桥下共双向12车道。

京沪高铁：

2011年8月试运行

京沪高铁工程目前也正在加紧建设。据了解，目前京沪高铁南京段全长27.3公里的正线已经贯通，预计4月底开始铺轨。年底与全线同步实现轨通，随后进入轨道调试及列车试跑阶段。

全长1318公里、时速350公里的京沪高铁将于明年8月全线投入试运行，届时从南京到北京只需三小时。

作为京沪高铁在南京的停靠站，目前南京南站站房地上3层钢结构已经完成两层，第3层的立柱也已经安装到位，主体钢结构施工有望于今年6月完工，7月开始装修工程。

建成后的南京南站将是一个“立体化车站”，3楼为候车大厅，2楼为高铁站台，地面一层为换乘广场，地下一层为地铁换乘广场及商业区；地下二层为地铁站及社会停车场。

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